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鋁合金罐車廠家 油罐車使用中常見問題及解決方法

發布時間:2019/3/22 19:46:56 作者:專汽肖玲 新聞瀏覽熱度:

  問1:油罐車的車窗密封條或車身防擦條開膠如何處理?

  答:多數油罐車密封條屬于裝配質量問題,也可能與粘和材料質量有關。及時到4S處理,基本是免費的。司機也自備材料處理,如對密封條等橡膠材料以前用的是520膠水,對防擦條用3M雙面膠,成本比較低的。

  問2:油罐車的車門外側拉手容易脫手,如何處理?

  答:油罐車的車門外拉手沿用了尊馳的設計,不足在于開啟角度過大,可以拉到水平于地面的角度,所以用力開門的時候容易脫手。有報告說可以到服務站調整門外拉手的開啟角度,但本壇還沒有發現詳細的調整拉手開啟角度的作業。

  問3:駿捷的輪胎噪音是否比較大?

  答:油罐車的固特異NCT5輪胎偏重于運動性能,突出特點是滾動阻力小,有利于降低油耗。但是此類輪胎的不足就是胎噪要大些。可以通過加裝隔音來緩解。

  問4:駿捷的方向盤為什么比較重?

  答:油罐車的轉向機類型依然是齒輪齒條式,是否可變助力正在確認中。駿捷特別是豪華型號,使用的是205寬胎,這比其他車一般的寬185輪胎在低車速或者原地轉向的時候阻力要大,這也是感覺方向盤重的原因。

  問5:油罐車在待速時候為什么感覺到振動?

  答:首先油罐車振動是絕對的,即便是電瓶車也會有振動;安靜是相對的,取決于個人的感知判斷。冷車啟動或者空擋原地候車的待速抖動可能由如下原因造成:

  1、點火能量偏低導致抖動

  油罐車冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫,油罐車發動機內的溫度不夠,燃油和潤滑油的溫度都不夠,所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。油罐車火花塞的間隙越大,點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好,燃油需要更高的點火能量,油罐車長時間使用,火花塞的點火間隙容易變大,導致點火能量下降,從而影響動力性,使油罐車發生抖動。另外,點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電,同樣可以導致點火能量降低。

  2、混合比不合適導致抖動

  油氣混合比調配不準,在開環和閉環控制中都存在。在閉環控制的車子中,氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度,如果剛啟動車,由于排氣管中的溫度達不到370攝氏度,所以氧傳感器不工作。此時ECU判斷失誤,其通過執行機構對油氣混合、點火時間的控制出現誤差,從而減小了車子的動力輸出,出現抖動現象。

  3、油罐車氣門和進氣道積碳導致抖動

  如果有超過發動機內的節氣門和進氣道發生積碳,由于積碳可以吸收適量的燃油(就像水流過河堤,泥土要吸水一樣),ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設100份的油氣,但實際進到汽缸里的只有90份(10份被積碳吸收),那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒,同樣達不到需要的動力性,抖動現象就在所難免了。

  4、各缸工況不同導致抖動

  同樣,多缸機的火花塞也會有上述的問題。在長時間使用后,油罐車火花塞的點火間隙和時間控制會出現不同,但是ECU診斷不出這種偏差,依舊對“它們”平等相待,這就出現了實際與理論的差錯,結果有的缸產生的功率偏小,會導致抖動。油罐車發動機在長時間使用后,每個缸套與活塞的間隙也會出現或大或小的不同,即有的間隙大,有的間隙小。在冷啟動時,又無良好的機油潤滑,大間隙的汽缸容易從間隙中泄漏掉一定的高溫氣體,從而減少了動力輸出。

  5、油罐車水溫傳感器失靈導致抖動

  如果司機發燒,但是溫度表的讀數卻是正常,會出現什么結果?油罐車水溫傳感器是電腦判斷當時發動機工況的重要依據之一。如果油罐車發動機冷啟動時溫度為零下10攝氏度,但傳感器“告訴”電腦“現在溫度是20攝氏度”,那么電腦就會按20攝氏度的工況噴油,油量當然要小,出現抖動當然是自然的。

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